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中國時報【孟祥傑╱新北報導】

「桃北北宜基共乘網」使用人數隨油價下跌、社群與通訊軟體發達而大幅減少，為持續擴大推廣共乘網達成節能減碳目標，新北市環保局日前推出「共乘網2.0版」，增加乘客互尋功能、路線訂閱推播及旅程滿意度評比、網站徵名與票選活動，吸引會員回流。



朱益君強調，共乘網本身只是一個網路平台，提供民眾透過網路開發登錄共乘路線，原本就未設限於北台灣地區而已，台中市為中部最大城市，加入共乘網後，也立即開發出周邊甚至苗栗、彰化、南投及前往豐原科學園區、潭子加工出口區等熱門路線。

朱益君表示，以往共乘網僅限駕駛上網找乘客、乘客找駕駛，日前改版重新推出的「共乘網2.0版」，新增乘客與乘客互尋功能，即前往共同目的地的民眾，可透過網站約在同一地點共乘計程車，同樣可達到節能減碳與省錢目標。







下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【孟祥傑╱新北報導】

「桃北北宜基共乘網」使用人數隨油價下跌、社群與通訊軟體發達而大幅減少，為持續擴大推廣共乘網達成節能減碳目標，新北市環保局日前推出「共乘網2.0版」，增加乘客互尋功能、路線訂閱推播及旅程滿意度評比、網站徵名與票選活動，吸引會員回流。

環保局簡任技正朱益君表示，共乘網推廣縣市除最初的台北市、新北市、基隆市、桃園市與宜蘭縣外，已擴大至新竹縣市、苗栗縣、台中市、彰化縣與南投縣，目前共計11個縣市加入共乘網，未來希望擴大至南部縣市。

朱益君強調，共乘網本身只是一個網路平台，提供民眾透過網路開發登錄共乘路線，原本就未設限於北台灣地區而已，台中市為中部最大城市，加入共乘網後，也立即開發出周邊甚至苗栗、彰化、南投及前往豐原科學園區、潭子加工出口區等熱門路線。

朱益君表示，以往共乘網僅限駕駛上網找乘客、乘客找駕駛，日前改版重新推出的「共乘網2.0版」，新增乘客與乘客互尋功能，即前往共同目的地的民眾，可透過網站約在同一地點共乘計程車，同樣可達到節能減碳與省錢目標。

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